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禁电动车（广东禁电动车）

本篇文章给大家谈谈禁电动车，禁电禁电以及广东禁电动车对应的动车动车知识点，希望对各位有所帮助，广东不要忘了收藏本站喔。禁电禁电

城市禁电动摩托车吗？

首先绝大部分的城市都不会禁止骑电动车，但是广东要根据你电动车的情况有一些功率比较大的电动车，他是禁电禁电要求去上牌照同时你需要考一个电动车的驾驶照执照就和考机动车驾驶证一样的不过，逻辑更简单一点，动车动车很容易就可以通过，广东拿着那个，禁电禁电驾驶证，动车动车并且办理牌照就可以在市区内正常行驶非机动车

小县城禁止电动三轮车了，这样合理吗？动车动车

电动三轮车是存在一定问题，确实需要治理。广东但治理时是否也应该讲究一下方式方法，考虑一下所采取的治理方式是否合理，对当地百姓的生产生活影响大不大？要结合当地的实际情况因地制宜，不能采取一刀切的方式，直接禁止完事儿。直接禁止看似最简单有效，实则是最笨的方法。

大城市禁止电动三轮车还情有可原，小县城如不顾自身实际，也盲目效仿大城市的做法，电动三轮车能否禁得住不好说，影响到普通民众日常出行却是真的，其最终结果往往是弊大于利，适得其反。

大城市中车多人多交通复杂事故多发，禁止电动三轮车，可以在一定程度上缓解交通压力。因为大城市的各种公共交通设施比较完善，就算禁止了电动三轮，人们的出行也不会受到太大影响，还有更多的出行方式可供选择。

小县城的情况可就大不同了，公共交通还不那么完善，要么没有，要么就是等待时间太长。加之生活在小县城的人，收入普遍不高，买车养车不是每个人都能做到的，而电动三轮便宜又实用，所以更多的人会选择购买使用电动三轮车。如果把多数人赖以生存的交通工具突然禁止了，那么对小县城的影响是可想而知的。

即便如此，电动三轮车存在问题就要治理，这是为更多人的安全着想。不要直接禁止，可以换一种方式，分情况治理，对用于营运的电动三轮车要严查，毕竟关系着乘客的切身安全；对非营运电动三轮车，为方便管理可以要求上牌，同时对驾驶者加强交通安全教育，交通规则宣传，提高他们的安全意识，及遵守交通规则的意识。

在我看来，电动三轮车的治理重点应放在人身上，而不要老是盯着车。只要把人管好了，使其脑中有安全意识，心中有交通规则，不管使用何种交通工具都会是安全的。也唯有管好了人，电动三轮车的问题才会迎刃而解！ 对此，你怎么看？欢迎留言讨论~

在目录内的电动三轮车则是合法不超标车辆，纳入轻型摩托车管理范畴的!可以挂牌照并且持有F驾照就可以合法驾驶!而F驾照18-70周岁都可以考取!

电动三轮车的出现是 社会 的一种进步!是节能环保，方便百姓的车辆!毕竟不是每个家庭都能买的起养的起小轿车的!从人力车到畜力车，从自行车到摩托车，从摩托车到电动车都是 社会 的一种进步!电动车用起来比电动 汽车 还要环保，电动 汽车 百公里耗电20kwh左右，电动车百公里耗电1-1.5kwh左右。甭说电动 汽车 更舒服，更安全。这两点三轮车车主也知道!但是开上电三轮不代表就有理了！

电动三轮车驾驶员也应该遵章守法，不要抢道，不要闯红灯!这也是很多司机朋友们的心声!不遵章守法，不懂交通法规给机动车出行带来很多的麻烦，尤其一些剐蹭事故让广大驾驶员叫苦不迭!路上看到电三轮都是避而远之!有时候真的没钱赔你!所以电动三轮车应该实名登记，驾驶员要上课培训考驾照，对于不会电脑的老人可以安排笔试!

电动三轮车是 社会 发展的产物，所谓“ 存在即合理 ”，电动三轮车让许多人得到了便利与舒适，即使存在一些问题或隐患，也不该“一刀切”的去禁止。

现在大部分是省市县都对电动三轮车开始下手，有的甚至采用了禁止销售、禁止上路等措施，直接把电动车打成了违法违规车辆，让买的老百姓、卖的销售商都头疼不已。

本来买电动三轮车，绝大部分人都是图个方便，图个舒服。这种车和原始的电动三轮车差异不大，操作容易上手快。开上它之后，不需要在忍受风吹日晒雨淋，舒舒服服的在车里，让不少老百姓也体验了一把“有车一族”的感觉。

论能源，这种电动三轮车用的是电，妥妥的节能环保清洁能源，符合国家倡导的理念。

更何况，轮买小轿车，我国还没有富裕到人手一辆 汽车 的地步，可天天蹬电动车、自行车也实在辛苦。许多家庭想要路上更舒服点，电动三轮车自然成为了首选。又环保又舒服，这种车自然受到老百姓的欢迎了，全面禁止这类车辆，实际上是很不妥的。

当然，电动三轮车也存在安全隐患，比如驾驶员的技术问题，对道路安全法则的不了解，车辆本身的设计问题，这都是很危险的事情。但开 汽车 甚至是骑电动车，都有这个问题，不应躲避一样的去禁止，而应该用更合理的方法去解决。

比如上牌、学特殊种类的驾驶证能提升他们对安全的认识，对电动三轮车的厂商提出规范性要求，保证电动三轮车本身的设计符合安全原则，对其进行限速等等，都是可行的方案。

一昧的去禁止是愚蠢的做法， 大禹治水，讲究的不是堵，还是疏 。只有一个妥善的解决办法，才能促进 社会 发展，让老百姓满意！

禁止电动三轮车上路让很多人难理解，为什么禁止上路？

治车必须先治人。车由人控制，违反交通规则必由人造成。如酒驾，电三轮喝酒吗？

1.电三轮车不达标，为什么让生产，让出厂到用户手中？

2.电三轮方便环保，让很多老百姓喜欢有什么错？

3.电三轮为方便管理，可以统一办理牌照？

4.（车由人控制）：有车就有车祸，车祸不全是车造成。违反交通规则也是车造成的吗？不是所有人违反交通规则？不是所有人造成车祸？……这样管理造成所有人不可以用电三轮？

走在路上，那类车辆没有违反交通规则的？又有那类车辆没有发生车祸的？

电三轮的悲剧！

禁止三轮车上路不合理，禁止了老人怎么出行？送快递的做小买卖的等等怎么办？如都换成摩托或柴油的车如何环保？所以，该上路上路，但是可以学习培训，（主要是老年人，年轻人都知道交通规则）可以办证，违章可以处罚，处罚力度要大。别让一部分人认为电动车是弱势群体，走在路上不管不顾，要一视同仁，公平处置。该谁的责任就谁的责任，这样就能交通顺畅，减少事故的发生。害怕车祸、出事？卫星、飞机、高铁等那么高 科技 的玩意都会出事，开 汽车 都有驾照天天还那么多车祸指望电动一点事不出？可能么？

绝对合理，这是对交通的负责，大家看看电动车是怎么骑的，无视红绿灯，横冲直闯，交通事故80%以上都是电动车造成的，禁止电动车完全正确。

很多人不理解，找了很多理由，怎么接孩子，你不接他回家更快，还有的说孩子小，幼儿园管接管送，上一年级的孩子绝对可以单独坐公交，大家看看学校门口，每天接送孩子的车辆，直接造成交通拥堵，霸占公交站牌，怎么建设文明城市。

大都数电动车不是单纯接送孩子，他们间接拉客，送完孩子就去拉客，他们经常告诉坐车的人，我的车跑的快，咱不用等红灯，这不是拿生命开玩笑吗？这是赤裸裸的祸害别人。

广州禁摩大家都能接受，咱们禁止电动车你就大惊小怪的，难道不好吗？这是为了建设良好的交通秩序，别拿你的自私去评论，大多数人是为了做点小生意，但是咱们也不能要钱不要命吧！

现在电动车成了城市的牛皮癣，很多人认为不用驾驶证，也不怕扣分，所以他们肆无忌惮，闯红灯、非法营运，乱停乱放，菏泽禁止电动车大家去看看现在的交通秩序，特别是学校门口，根本造不成拥堵，交通秩序井然有序，市民普遍反应确实很好。

以后电动车要全国禁止，只准农村骑行，电动车和文明城市格格不入，非常不和谐，希望大家理解，城市文明我们才能幸福。

三轮车是给贫困家庭带来很多方便，没有钱只有买个三轮车，你说不准三轮车上路，也是过意不去，还说欺负穷人，要讲不准上路也讲得过去，三轮车大多数没有登记，驾驶人90%以上没有驾驶证，要是出个重大事故又没保险，赔偿不起，又不懂得交通法规，确实三轮车为广大人民造成很大的不确定的安全后果，国家应该严查没有驾驶证，没有登记落户的黑三轮车，么托车，一但查到，强制落户，要发动群众举报，下乡宣传，下乡严查，最一个就是归定卖家与交警队联合，买车的首先要先落户登记，卖出车辆终身联责制，免得出现交通事故无处可查，给受害者造成不必要的伤害，所以本人觉得三轮车可以上路，但各种重要手续必须齐全。

首先说，电三轮电四轮的出现，是因为 社会 的 科技 进步和人们出行的需要而产生的，这反映了人们生活水平提高了，企业进步了，应该是好事。再说，老年人身体差，儿女们买一辆车给老人家代步，接送小孙孙，顺便买点东西带回家，去公园与大家玩一玩，未常不可呢？这同时也折射出国家和 社会 的进步与对老年人的关爱，理应大力支持，不能一刀切，全都禁止。如果真是全禁了，那老年人的生活将大打折扣，还是 社会 的进步吗？当然啦，也有人不遵守交通规则的，这只是一个加强管理，制定措施的问题，不能与电三轮电四轮这种车禁行挂钩并论。所以我认为应该允许上路，但要制定行驶规则，比如限速，限重，限路等，但不能绝对限行，限的是不遵守规则的人，而不是所有的车！希望有关部门要人性法制！

小县城禁止电动三轮非常合理。不在小县城生活的人是没有体会的。电动三轮虽然不是机动车，但是无论是速度还是自重，都已经达到机动车的标准。可是它却不受交通规则的限制，又加之驾驶电三轮的多数都是些老人和妇女，乱停乱放，横冲直撞，逆行，别车，乱闯红灯，造成城市交通混乱，使得广大市民深恶痛绝，但又无可奈何，就连交警都不敢惹这些开电三轮的，因为在众人眼里，这些人都是弱者。也就是因为对他们的放纵，弱者变成了实质上的强者，造成了本末倒置，方便了少数人，困难了多数人，关键是城市交通事故，十有八九是电三轮功引起。所以，小县城禁止电动三轮迫在眉睫，如再继续放任自流，城市文明就会倒退。

当然不合理，当然不合理的事多了，能力小的人没权利谈理与法。只有强大者才能谈法与理。就像以前八国联军占领中国多方土地和各种条约一样。你没能力反抗，只有忍着过，这是弱者生存之法。看看环保查什么，查农村烧火，各种露天生意，都知道是 汽车 与化工各种浪费造成的环境不好，可它没能力去冶强者，只有从弱者下手。看看城管，不去查停在行车或行人道上的违法停车，确不让小商小贩们停留。这也是从弱者下手。因为都是欺软怕硬。人生想要自由与幸福，唯有壮大自己才是真理。

中国禁电动车是哪个人提出的？禁电动车的专家是谁

;     中国禁电动车不一定是某个人提出的，也有可能是某一个群体提出的，比如专家们或不希望电动车群体存在的人，提出的人都是基于路况这一个方面来禁止电动车，并没有进行多方面的考虑，只注意到电动车与汽车频繁发生事故，而没有切实考虑禁电动车的民生问题。

      禁电动车一旦执行，虽然交通事故发生率会降低不少，但随之而来的是底层人员如何出行的问题，还有汽车出行拥挤问题，大多数人的工作都不是居家工作者，一句话：富起来的都是少数人，更多的是底层工作者，没有车的人怎么办？一但买车又涉及到贷款、交税等诸多关于钱的事情。

      现在中国的汽车出行量是非常庞大的，很多城市也都采取了限行限号措施，想法设法减少交通拥挤，电动车禁行“一刀切”的措施并不能解决人们的出行问题，中国地大物博，大多数人的工作地点是不长不短的距离，骑电动车刚刚好满足出行需求，减少汽车出行交通拥挤。

      事故频繁发生，还是要把重点放在事故本身，而不是把交通安全管理放在一个电动车上，提出的人为什么不想想把汽车禁了？事故率肯定也会降低不少，而且交通车道拥挤度也会降低。

北海46万“电动”大军四个多月后禁止上路，这背后的原因是什么？

北海46万“电动”大军四个多月后禁止上路，这一说法并不完全准确，交警已经就这个问题作出了新的解释，即从新的管理规定实施起开始计算，也就是从2022年2月1日起开始计算，三年后这些电动车就禁止上路了，所以不是四个多月后，而是三年多以后。之所以采取这样的措施，是因为随着电动车的推广，因为其速度快、使用方便等特点逐渐取代了自行车，成为了主要的交通工具，但是随之而来的问题以及安全隐患也就出现在了人们面前，下面就以个人观点来说一说北海甚至全国各大城市这段时间禁电动车背后的原因：

一、速度问题

最先引起注意的就是电动车的速度问题，符合国标的电动车还好，有些经过非法改装的电动车速度几乎可以媲美一些机动车，这就无疑增大了发生交通事故的概率，电动车发生的交通事故逐渐上升就是很好的证明。所以禁止超标电动车上路势在必行。

二、安全隐患

另一个值得引起关注的问题就是电动车因为充电造成的火灾事故。很多人都会把电动车推倒家里去充电，电动车的电池随着使用时间延长不可避免的会出现老化甚至漏液现象，这个情况下如果再给电动车充电的话就很容易引起火灾，而且现在的小区大部分都是高层，一旦发生火灾就会造成严重的事故。

三、纳入合法管理渠道

对电动车的禁止上路指的是超标的，非法改装的电动车，至于那些符合国标的电动车，经过统一安装牌照，在合法合规的管理下，是可以正常上路的。

你知道北海46万“电动”大军被禁止上路的原因是什么？欢迎留言讨论。

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